东风雪铁龙 好的营销应该是怎样的?

    这个世界有太多的人云亦云,因为妥协而少了态度,因为安于现状而丢失了创新的勇气。

    我就是我,是颜色不一样的烟火。

    当你敢于创新,敢于与众不同的时候,其实你成功离你已经不远了。

    当许多品牌依旧沉浸在自嗨中不能自拔的时候,最近,有一款车却用别出心裁的方式玩出了新的营销高度,它就是今年年初刚上市的东风雪铁龙全新爱丽舍2016款。

    提到爱丽舍,人们的印象可能是富康、国民神车等,家用、可靠已经成为全新爱丽舍的代名词。不断的产品迭代,多年的品牌资产,使全新爱丽舍也赢得了众多的市场口碑。新车上市,如何将其进一步下沉到消费者中,可能需要的不只是线下活动,而是进一步读懂目标消费者的心理和触媒习惯。

    不是哗众取宠,更不需要搏人眼球,好的营销是用消费者自己的语言和方式打动他们的心。当你接近他们的生活的时候,他们也会更接受你。

    于是,全新爱丽舍开展了一场众筹区域媒体创意的营销活动——品质挑赞赛。用最贴近受众的语言,也许是方言甚至是俚语;用最接近受众的媒体,可能是早晨出门听的当地交通广播,甚至送到家门口的报纸,与消费者进行沟通,把全新爱丽舍2016款的产品优势耳濡目染的传达给消费者,这样的方式可能是最直接的,却也是最亲近有效的。

    全新爱丽舍作为一款入门级家用车,经济实惠且品质高的优势使其成为二三线小城青年的首选车辆。他们的生活也许只有当地媒体更了解,将产品语言转换为用户语言,结合当地特色众筹媒体的内容创造能力,并在目标受众群众展开地级传播模式,这种别具一格的营销方式在当今的汽车界可谓独树一帜。

    品质挑”赞”,赞的是全新爱丽舍2016款全面升级的产品力.那么它到底有哪些可以挑”赞”的地方?

    全新爱丽舍2016款最大的变化是采用了全新6速手自一体变速箱,不仅弥补了原有车型的短板,在操控性及经济性方面,如今相较同级更有过之而无不及。百公里油耗降低至6.1L,比原有车型降低20%,给消费者带来更多的经济实惠。

    作为家用车,平时一家几口出行,大空间是不可或缺的,全新爱丽舍2652mm超长轴距,485L超大后备厢,在同级中属佼佼者;配上PM2.5空气滤净系统、大触屏导航娱乐系统等配置,进一步提升消费者的生活品质。

    全新爱丽舍是东风雪铁龙的一款经典车型,从富康到爱丽舍到全新爱丽舍, 全延续的是始终如一的高品质.新疆车主张昌曾创下140万公里无大修的记录对爱丽舍品质最好的证明.作为普通老百姓的家用车,品质好、省心是最基本也是最重要的保证。

    这些挑“赞”点,如果你读起来比较生涩的话,那也刚好佐证了全新爱丽舍品质挑赞赛的过人之处和必要性。

    正如当你听见广告说:这款车坐着非常舒服;

    而全新爱丽舍告诉你:坐爱丽舍里得劲里很!

    你或许就明白一二了…… 

2019款劳斯莱斯库里南全新上市全世界最贵的SUV

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  ●是全世界最贵的SUV,也是最地道的劳斯莱斯

  巨大的尺寸,平行棱角感的车身脉络和保守的车头让人感到“壕”值冲天,但却看不到新鲜感和美学,设计师选择了最安全的造型方案,可以说是不思进取,也可以说是经典是难以逾越的。同城汽车服务网

  威严气度与库里南伟岸身材不无关系,作为一部长达5米余,自重2.6吨的SUV,这个星球上鲜有与之相匹敌的物种(野蛮军车属性的乔治·巴顿就不用拿来提了吧),长宽高分别为5341/2164/1835mm,轴距3295mm,自重2660kg,巨大的尺寸令其转弯直径达13.23m,我得重新考虑雇司机的必要性了。尺寸和重量上,库里南全面超越添越

  自头灯向后延伸的“肩线”依然挺拔坚实,目光继续向后,嗯放心了,贵族气质的对开门保留了,这是一个重要拿来秀的环节。不跟随车轮转动,永远直立的轮标同样就位,这才是地道的劳斯莱斯姿态嘛。作为首批交付车型的回馈,劳斯莱斯将标准版的21寸轮圈升级为22寸,轮胎宽度为285mm。

  车尾是劳斯莱斯设计师的全新舞台,原本“雪茄式”车身在车尾处的收敛变成了平常姿态,而为了显示SUV气度,前后杠下沿都加上了银色护板。虽然车身结构发生转变,但劳斯莱斯的气度不减,换上了更自由的装束。

  有人担心库里南会是未来宝马X7的豪华包装版,但从目前信息来看,库里南与全新幻影基于相同的“ Architecture of Luxury ”全新奢华全铝车身架构打造,这是一种最新研发的构架技术,直白来说就是不计成本做最好的车身骨架。铭牌也显示库里南出厂自著名的英国古德伍德工厂,华贵的身份毋庸置疑。

  ●内部尊崇体验丝毫不敢怠慢

  库里南可能是史上最为奢华的SUV内饰,精美锃亮的镀铬随处可见,后排座椅也堪称皇室级体验,N种角度调节、座椅加热、通风和脚拖设计统统都有,电动折叠桌板和后排影音系统安置于前排座椅背侧,轻按按钮就可以完成收放。电吸门?那是不够的,你会让尊贵的客人推动又厚又重的劳斯莱斯车门吗?!劳斯莱斯正统的关门方式是按下电子按钮,车门会自行合上。

  少了点什么?因为SUV风格的全景天窗的加入,由数千根光导纤维制成的星空车顶不见了!劳斯莱斯这次让你数真的星星,而不是一个个光点。不过有消息称,自2019年开始,库里南可以选装星空车顶。

  颠簸的路面让后备厢行李影响心情?用户还可选择后排隔断,将后备厢与乘坐舱完全隔绝,你可以找到像乘坐幻影一样的静谧感。

  作为为首部劳斯莱斯SUV献礼,库里南在后备厢中选装揽景座椅,两张临时座椅和小桌板被巧妙地收放在后备厢底板夹层,需要时向外伸展,变成随时随地享受专属风景的休憩之所。

  ●性能配置 & 动力

  ①双涡轮增压V12发动机

  与全新幻影共享最新V12动力,放弃了一直以来沿用的自然吸气式V12发动机,转而使用了全新设计的6.75L双涡轮增压V12发动机,注意6.75L这个排量是英国顶级豪车的历来排量选择传统,幻影和对门的宾利慕尚也同为6.75L。最大功率570马力,峰值扭矩850牛·米,数据表现上略逊色于幻影,这是身份地位差异性的有意为之,负责传递动力的是ZF采埃孚8速自动变速箱。

  主营品牌:丰田 路虎 奔驰 宾利 劳斯莱斯 日产

  天津金辉汽车销售有限公司

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  公司地址:天津港保税区海滨五路102号

付强戴雷会师 互联网造车又现梦之队

和谐富腾和乐视的最大区别可能就在于,它不差钱。
 

  近日,忽然被一篇“重磅”的新闻通稿刷屏,朋友圈瞬间又沸腾了。
 
  其实它宣布的是一条早在大家意料之中的事情,原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强加入了互联网造车企业和谐富腾。
 
  但是互联网公司的通稿就是牛,标题就自带“独家重磅”,这种自我营销的精神传统车企们好好学学。
 
  前两天我喷过英菲尼迪和沃尔沃销量下滑的新闻,当时还感叹了一句戴雷和付强真是有先见之明,人一走销量就跌。
 
  虽然当时大家就预测付强无外乎两条路,要么去互联网造车企业,要么自己创业。但是真的看到他选择了和谐富腾,和戴雷成为了好基友,我还是很唏嘘。
 
  3年前我曾经和同事合作过一篇优秀获奖稿件,题目就是《二线豪车突围:戴雷向左付强向右?》
 
  没想到兜兜转转一圈,这俩人竟然拥抱在了一起。果然是猿粪妙不可言。这也就是在互联网造车风起云涌的今天,昔日的对头能成为战友,放在传统车企依然不可想象。
 
  说回造车这件事,付强和戴雷要怎么分工?
 
  和谐富腾这家造车新秀虽然年头不长,但是来头不小。和乐视造车全靠贾跃亭的家底不同,和谐富腾汇聚了三家不差钱的企业,拥有微信和QQ的腾讯、给苹果代工手机的富士康和专卖豪华车的和谐汽车。
 
  三家在郑州成立了这家合资企业,然后外界看到的消息就是他们拼命挖人,还把宝马i品牌的队伍一锅端之类的。其实人家早早就规划好了两条腿走路,既要造高端电动车,也要早平民化的中低端电动车。
 
  于是和谐富腾底下又成立了两家公司,一个是高端型智能电动车公司FutureMobilityCorporation,目标瞄准特斯拉;另一个则是经济型互联网智能电动车公司icar爱车公司,目标我估计是造更高级的老年代步车。两个品牌相互独立、没有交集。
 
  这时机智如我,瞬间就想到了李斌的蔚来汽车和李想的车和家,这哥俩不也是一个高端一个平民么,区别就是人家和谐富腾一下子把俩业务都囊括了。这就和乐视有了不同,乐视自己的超级汽车和法拉第未来要打造的车,感觉都是走高大上路线哦。
 
  又扯远了,说回和谐富腾,它之前挖来一众国际友人,都是为了打造那个高端品牌FutureMobility的,除了原宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监毕福康当首席执行官,原东风英菲尼迪总经理戴雷当首席运营官,还从谷歌母公司Alphabet挖来了自动驾驶项目首席设计师沃尔法姆·卢克纳,从奔驰北美挖来了自动驾驶研发总监卢卡·德尔格罗西……
 
 

  老毕和老戴
 
  而从付强开始,和谐富腾估计就要开始给这个经济型品牌爱车挖人了,不过定位不同,有了付强这个首席执行官,爱车可能用不了太多业内大咖,更不太会找国际友人了。
 
  所以说得这么欢,和谐富腾的车长啥样?
 
  互联网造车最被人拿来说事的就是,闹腾这么欢,你车呢?拉出来瞧瞧。
 
  乐视那辆概念车我们可是都苦苦等了一年多才见身影,而且还不能开着遛遛。
 
  和谐富腾的两个品牌虽然我们连草图都没见过,不过根据人家官方的描述,已经是相当有鼻子有眼了。
 
  和谐汽车的首席运营官杨磊年初的时候就告诉了记者,他们要造的高端车型就是对标特斯拉,但是价格便宜。电池续航超过300公里,百公里加速5.5秒以内,电池寿命超过6年。
 
  到时候既有轿车也有SUV,SUV可能先上市,估计轿车也就卖30万左右,SUV稍微贵点35万左右,不过这都没刨去政府补贴(不过等它们真上市的那年还有多少补贴我可就不知道了)。
 
  这个高端品牌生产基地就在郑州了,而付强负责的那个经济型品牌爱车,号称第一款及第二款“经济型高速电动车”都已经完成设计,最快明年上市。再加上和谐汽车之前收购了专门生产低速电动车的浙江绿野,没准爱车很有可能放在浙江的基地生产。
 
  看看人家造车这速度,在传统车企你想都不敢想,研发时间都比你下线测试还长。所以说付强和戴雷们选择这个新领域,估计也是厌倦了冗长的模式,想在知天命的年纪尝试点刺激的。
 
  眼瞅着这两年付强的头发越来越稀少,戴雷的头发越来越花白,希望这个新领域能让他们重新找回激情吧。

18款宝马X5 商务越野棱角分明充满霸气

  18款宝马X5主动转向技术、平视显示系统和环带视功能,使得宝马X5在运动的同时,更加注重了人性化的设计和安全的保障。更加便于它穿梭于街头闹市,蜿蜒的盘山公路上。它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。细节修饰的外观造型更加令人心潮澎湃。可办理全国分期付款业务,可办理全国分期付款业务、

  18款宝马X5新车前格栅变化比较明显,更为细长,并与头灯融为一体。头灯的造型更为犀利,圆形天使眼头灯采用了平底设计,前保险杠加入了银色护板装饰。宝马X5外形动感又不失优雅,时尚硬朗的外形与时俱进。

  18款宝马X5中东版新车精选真皮和简约风格的金属元件,共同营造出优雅奢华的氛围,足见宝马的品牌并不是徒有虚名。多种很富科技感的主被动安全和舒适便利性配备都在新X5上得以体现。宽大的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足。真皮的多功能方向盘手感极佳,宽大的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足,整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。

  18款宝马X5底盘稳扎精良,高速过弯,自适应系统在抑制弯道侧倾方面做得十分出色。宝马X5动力更强劲,最终释放出不羁与张扬,全新3.0V6发动机,更值得肯定,持续输出最大扭矩400牛?米,保证动力。发动机动力输出非常强劲,油门在每一段都有成比例的力量发放,开起来顺畅无比。悬挂系统依然使用了前双叉臂式、后多连杆式,但调校并没有典型宝马车型那么硬朗。新X5轻量化的车身材质,并将装备大量领先科技配置,完全称的上是一款豪华的越野车。宝马X5同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。

  车身结构:5门5座SUV 最高车速:210 百公里加速:6.5 轴距:2933 整备质量:2173 油箱容积:85 进气形式:双涡轮增压 气缸排列形式:L6 最大马力:304 最大功率:224 最大功率转速:5800-6000 最大扭矩:407 最大扭矩转速:1300-5000 变速箱:8挡手自一体自动变速箱

  18款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值,在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下,主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性,达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时,譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下,自动转向体系可增加转向角度。

  公司名称:朗之星(天津)国际贸易有限公司

  联系电话:18822232608 15222154345李经理

  微信:18822232608

  地址:天津市保税区天保大道138号

天津市平行进口车商会成立 实施细则六月底发布

   网易汽车6月1日报道5月31日天津市滨海新区平行进口汽车商会成立大会,和首届中国平行进口汽车发展论坛在天津空港经济区隆重举行。天津市滨海新区人民政府副区长单泽峰、中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车改装用品协会会长李仁贵等业内人士300余人出席本次活动。
 
  主持人齐世宏在现场表示,平行进口车市场发展形式大好,截至目前,中国四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家,其中上海17家,广东14家,天津35家,福建12家。从总量看,中国市场平行进口汽车逾八成来自天津。2016年1-4月,通过新区平行进口汽车试点单位进口的汽车10001辆,全国平行进口汽车总量12013辆,占全国平行进口汽车总额的83.25%;进口额4.89亿美元,占全国进口总额的83.13%。
 

 
  在主题演讲环节,中国欧洲经济技术合作协会会长并兼任中国汽车流通协会名誉会长徐秉金就“平行进口汽车国际合作”相关内容进行了专业阐述;国家认监委认证处、国家海关通关处、天津出入境检验检疫局相关领导就业内人士最关心的政策层面“平行进口汽车强制性产品认证改革”、“通关便利化及保税政策”、“通检便利化政策”等话题,进行了详细解读。
 
  徐秉金:平行进口汽车肩负打破垄断、破处暴利使命
 
  中国汽车流通协会名誉会长徐秉金表示,中国汽车表面繁荣,有245万的销量,100多万辆的进口量,但是主导权还控制在跨国公司手中。平行进口汽车肩负着打破垄断,破处暴利这么一个光荣使命。因此做平行进口汽车是非常有意义的事,我们要把服务做好。
 
  王昆:六月底发布平行进口车实施细则力促解决三包召回问题
 
  国家认监委认证处处长王昆表示,对于平行进口汽车,目前打算在6月底之前指导认证机构尽快发布平行进口汽车实施细则,同时尽快发布首批平行进口汽车的认证企业。随着平行进口汽车政策的放开和推进,认监委对于试点范围也会随着自贸区的扩大包括自贸区试点企业的扩大。
 
  另外,认监委也会出台相应的政策措施,便于企业之间的兼并重组,如果平台企业搭建以后,在运行过程当中发挥它的作用,我们要鼓励企业特别是我们在平台之外的企业跟我们平台企业、试点企业开展优势互补的合作。解决“三包”召回的售后问题。
 
  刘岩芳:试点平台企业签订平行进口车召回协议由企业承担责任
 
  入境检验检疫监管处处长刘岩芳表示,对于平行进口车召回问题,建议试点平台和企业能够签订协议,由试点企业统一承担责任,试点企业缴纳保证进,试点平台结合配件供应体系,建立召回制度体系。针对跨国企业限制国外货源和抵制甚至拒绝平行进口汽车售后维修保养等问题。可以参照欧盟日本等反垄断体系相对成熟国家的一些做法,出台相关政策,将平行进口纳入汽车反垄断的文件。
 
  张晖:天津海关推出平行汽车保税仓储业务
 
  天津海关关税处处长张晖表示,为了推动天津市平行汽车试点工作有序开展,天津海关推出一系列通关便利化和保税政策,比如平行汽车保税仓储业务,即在平行进口汽车从境外进入环节,申报以后,从特殊监管区域进入国内的申报,时间为三个月。这三个月可以在特殊监管区域内保税存放,不得延期。平行进口汽车在三个月的仓储期内,经过海关的批准,可以按照规定申请包括包括保税展示交易等系列自贸区政策。
 

 
  其他:
 
  本次活动下午还设立了三个分论坛,分别为“汽车金融与汽车电商”主题演讲、中国平行进口汽车服务联盟成立暨圆桌会议、第一财经新能源汽车电视论坛。主题演讲活动,由四位业内人士就平行进口汽车行业相关内容进行解读与分享。在圆桌会议环节,就平行进口车售后现状与分析、建立售后网络、维修及配件质量等相关方面话题,10余位业内专家进行全方位讨论。

长城欧拉iQ不一样的电动跨界风 天津现车

 不知什么时候起,SUV就在国内火了起来,各个厂商硬是削尖脑袋般地往SUV领域挤,感觉不造一款SUV出来,就对不起自己一样。

但是,又难以割舍轿车的三厢情结,再加上现在新能源领域正如火如荼。所以,全球首款三厢SUV——长城欧拉iQ就这样到来了

说这款车之前,我想我得科普一下,欧拉是个什么鬼,可不是数学上的欧拉公式啊。

欧拉是长城汽车在今年成都车展上推出的全新子品牌,定位于新能源领域。虽然刚推出不久,但欧拉这个名字,早在2008年的北京车展上,长城就有所谋划了。

欧拉iQ是一款国产新能源车型就对了。来看看这款“全球首款三厢SUV”吧。

外观方面

这款车是一辆在轿车与SUV之间的跨界车型,整个造型给人一种强烈的未来感,非常有特色。车头部位,看上去宽大而又饱满像是人的额头一般,许多横向排列的镀铬条使得车头的宽度被拉长了不少,再加上那与大灯相连接的黑色装饰条,明显一股沉稳大气的气派。车头大灯均是当下比较流行的LED光源,矩阵式的形状,内部的结构排列的很别致,非常有设计感,给人一种犀利的感觉。车尾部分,造型完全可以用与众不同来形容,它不同于目前众多车辆使用的饱满造型,这款车尾部微微上翘,翘臀般的设计有着莫名的性感。尾灯的形状是L型,与大灯相比内部结构就显得比较简洁,但是却很好地烘托出尾部的简洁大气。位于最下方的是后雾灯与倒车灯,因为有点低,难免会让人想到会不会碰碎了,当然这样的想法是多余的。

内饰方面,双色的设计加上厚道的用料,瞬间让人眼前一亮,整体的视觉效果非常棒。用皮革包裹的方向盘还有打孔设计,在透气性与摩擦力方面有着不错的性能,并且缝线处非常细致紧密,仿佛就是用来装饰这方向盘一样,上手的握感别提有多舒服了,两侧的功能键对于驾驶员来说也是一个极大的方便之处。看上去简洁明了的数字仪表盘实际上也是出色,中间那块彩色显示屏尽管尺寸不大,但是展示的信息却非常丰富,整体画质清楚色彩鲜艳,另有一番特色。多媒体系统是长城家族比较常见的样式,拥有手机互联、蓝牙、倒车影像以及百度CarLife等功能,驾驶员可以通过语音来对车辆进行一些控制。

动力方面

应该是新能源汽车最让人关注的一处了吧,这款车的动力可以说是一个很大的特色,它所搭载的电机是来自博格华纳,配备三元锂电池组,变速器是单速,拥有着162马力和280牛米的最大动力值,并且能够适应非常极端的环境。据官方可靠数据,这款车在完成百米之内的加速需要8.9秒,最高速度可达150km/h,续航里程360千米。

这款车的诞生都是一个非常具有意义的象征。颜值高、外观前卫、内饰豪华与动力强悍,无一不是它的实力,这款车在新能源领域中闯出一番天地。那么对于大家来说,这款车你喜欢吗?

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和谐富腾布局:经济电动车和高端车市场

昨晚,付强加盟和谐富腾的消息不胫而走,圈内再次沸腾。随着去处的尘埃落定,付强也成为继吕征宇、张海亮、戴雷、丁磊等人之后,又一位投身新兴造车领域的传统车企高管。
 
  值得注意的是,付强的新职位是爱车公司首席执行官,而爱车公司是和谐富腾旗下全新组建的智能电动汽车公司。
 
  此前,和谐富腾被曝光旗下“互联网+智能电动汽车”子公司名为FutureMobility,而今年1月底加盟和谐富腾的毕福康博士(Dr。CarstenBreitfeld)及戴雷博士(Dr。DanielKirchert)分别出任该公司的CEO和COO。
 
  那么,问题来了。戴雷和毕福康领衔的FutureMobility和付强领衔的爱车公司是怎样的关系?整体而言,和谐富腾在智能电动车领域的布局战略又是什么?

    爱车公司CEO付强
 
  FutureMobility与爱车公司是什么关系?
 
  昨晚,车云菌从相关知情人处确认,在正式将爱车公司推向前台后,和谐富腾在智能电动车领域的布局已基本完成:和谐富腾作为控股公司,业务具体分布于两个子公司中,而这两个子公司正是FutureMobility与爱车公司。
 
  该知情人还表示,根据和谐富腾的规划,FutureMobility与爱车公司的业务是平行关系,品牌相互独立,未来前者主打高端车市场,后者则主攻经济型电动车市场。
 
  FutureMobility方面,戴雷曾在今年4月首次通过朋友圈做出披露和解读。戴雷称,FutureMobility注册在香港,研发总部在深圳,欧洲和硅谷的团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发。据悉,FutureMobility将提供面向未来的个人出行解决方案,产品在中国生产。
 
  除了戴雷和毕福康外,德国媒体还爆料称,FutureMobility还挖来了宝马电动车团队的其他核心成员,例如原宝马i系列电机系统研发工程师德克·阿本德罗特(DirkAbendroth)、原宝马i系列总设计师贝努瓦。雅克布(BenoitJacob)将担任设计副总裁、原宝马i系列产品管理经理亨里克·文德斯(HenrikWenders)等。
 
  根据车云菌获得的最新消息,谷歌母公司AlphabetInc自动驾驶项目首席设计师沃尔法姆·卢克纳(WolframLuchner)和梅赛德斯奔驰北美自动驾驶研发总监卢卡·德尔格罗西(LucaDelgrossi)目前也已加盟FutureMobility。
 
  爱车公司方面,和谐富腾表示该子公司为全新组建的智能电动车公司。车云菌从知情人处获悉,爱车公司作为经济型智能电动车研发和生产平台,其愿景是打造亲民价位、纯电驱动、智能操作、互联网体验的产品。据悉,爱车公司的产品上市速度会快于FutureMobility。
 
  完成布局后,和谐富腾的下一步在哪?
 
  可以说,在付强出任爱车公司CEO后,和谐富腾在智能电动车领域的布局已比较成型。“高端+经济”车型组合的方式,也比较符合智能电动车产品投放市场的规律。从目前的新兴造车玩家来看,蔚来汽车、乐视汽车、法拉第未来、前途汽车均选择从高端产品切入,而车和家则是入门经济型产品切入的典型。
 
  车云菌获悉,在生产方面,爱车公司将通过收购牌照获得新能源汽车生产资质,并在“爱车”品牌下推出第一款智能化、互联网化的经济型高速电动车。据悉,目前该公司的第一款及第二款电动车都已经完成设计,最快在明年即投放市场。
 
  在出任爱车公司CEO前,付强担任沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO,业内人士认为,其在相关领域的资源和经验,加上和谐集团的销售基因,将帮助爱车公司的产品更好的打开市场。
 
  不过,和谐富腾首先需要考虑的,是如何让爱车公司和FutureMobility的产品更快落地并被市场接受。目前,和谐富腾并未就工厂改造、资金投入、供应链吸纳等核心问题做过多披露。

18款丰田酷路泽5700 越野SUV带你走遍天涯

  18款丰田酷路泽5700被称为“越野之王”,淳朴的武士气质,兼顾了分歧路况的驾驶恬静性。兰德酷路泽才是真实的越野天才,在强劲不中断的动力中,为咱们带来越发平顺流利的驾驶感触感染。它是一款十分“爷们儿”的车,丰田酷路泽5700作为越野SUV拥有悠久的历史,并且在人们心中根深蒂固的经典车型,丰田酷路泽5700自进入中国以来,就成为广大越野爱好者的忠诚伙伴。它不仅可以带你穿山越岭,也可以成为你日常生活用车的好选择。

  18款丰田酷路泽5700,总体让人感到淡漠与宽阔,平添了高端时尚气质,雾灯造型的圆形企图更具动感。加之粗豪的线条,宽阔的空间,硕大勇敢的前脸、浮华而不骄躁,粗犷的进气格栅,豪华万分,强势与霸气一览无余。粗壮、畅通流畅的车身线条与肌肉感的车身畅通领悟于一身,尾部造型简捷饱满,后尾灯的造型同前大灯很好的呼应,整体感强。广大的上下前脸。车头饱满,非常具有打击性,生涯新力量,跨越等待的经典体现,带给你无限惊喜。

  18款丰田酷路泽5700整个操控区域色调为深色系,仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点,尽显豪华质感。不但具有DVD导航,这款车的倒车影像还可以显示在内后视镜上;中央扶手箱还装备了冷藏箱,这些都与中规版车型有所不同。酷路泽5700车内看着更明亮、同时也更显豪华,更符合中国消费者对“豪华”的定义。整个操控区域色调为深色系,仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点,尽显豪华质感。车内8个座椅均为真皮打造,第一排座椅:电动、可调节;第二排座椅:带头枕、可折叠、中央扶手。

  丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统,它能够控制发动机的转速和输出功率,并提供制动。此外,驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统,而这个系统属于典型日本式的随意分配。丰田酷路泽5700中东版搭载了V8,5.7升的发动机,最大马力381,扭矩更是达到了544.强大的动力配合天生的越野悬挂,几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统则根据不同的驾驶条件,运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统。丰田兰德酷路泽5700超强的全时四驱系统,再辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能,使其成为穿越川藏线这类顶

  精致内饰简谱舒适丰田酷路泽5700轮毂利用了更大尺寸的18英寸铝合金轮毂,在这副看似寻常的身板下,却埋没着一组精彩的经由历程性参数:225mm的最小离地间隙以及700mm的渡水深度。简朴舒适,性能强大,可以或许应付田野各类庞大的路况。

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90后购车,理性多于个性吗?

   90后,我们通常认为是独立叛逆、个性飞扬的一代,“理性”这个词似乎还不是这一代的标签。然而,当你在职场看到这支生力军越发成熟的身影;当他们登堂入室,在婚姻家庭中扮演起重要的角色;当他们已经成为父母亲人的可靠支柱。你会突然意识到属于他们的“理性时代”到来了。即使是在个性选择为主导的购车观上,90后异常理性的需求也让人大跌眼镜。

   “早熟”的90后购车观

   日前,汽车之家《90后报告》正式发布,该调研报告由汽车之家与尼尔森调研公司共同完成。集中关注、调查和分析未来汽车消费主力——90后。90后购车态度和真实现状从报告中清晰可见。

   报告显示,仅有23%的90后认为私家车是必需品,体现了90后对于购车的高度“克制”,这和我们印象中90后对私家车的强烈感性需求大相径庭。同时有近七成90后认为汽车是代步工具,而非某种财富和生活的标志,随着中国社会私家车的普及,汽车对于90后的普遍意义更接近功能性。

   在这样的数据背景下,我们必须承认90后的购车理念已非常成熟。事实也正是如此,这份报告同时指出,甚至在90后购车的感性因素里,负责、进取、脚踏实地、自信、有理想这样的理性诉求也成为关键词。与之对应的是,90后偏爱的汽车风格依次是优雅大方(46%)、高端智能(40%)、成熟稳重(35%)。而对于有车一族来说,90后的独特、自主的判断多体现在对汽车品牌、实用性洞悉上,这些判断无形支撑着90后的购车行为。

   综上所述,90后群体的购车、用车理念相比步入社会的阶段而言,可谓相当“早熟”。

   90后购车如此理性为哪般?

   特立独行、成长环境也相对优越的90后高举理性购车的旗帜,原因为何?经过对这一庞大群体的调查了解,有一些共性值得我们参考。

   首先,在当前经济形势下,大部分90后刚刚走上工作岗位,薪资水平普遍不高,个人经济实力薄弱。这里排除家庭因素,因为多数90后受访者表示不想依靠家里支持购车,俗话说“采蜜方知蜜甜”,辛辛苦苦赚来的购车款当然要考虑清楚再花,有限的经济条件倒逼90后们更理性地选择车辆。他们不再一味追求时尚外观,转而更看重性价比和安全性、舒适性;伴随互联网成长起来的这一代同样也更看重车辆的工业设计和科技含量。虽然一些代表潮流趋势的品牌比如特斯拉时刻吸引着他们的眼球。但是性价比高的国产车辆也总能成为他们话题的焦点和实际考虑的对象,比如在MPV这种多功能车型日益丰富的今天,像金杯750这类价格不足十万,却能满足家用、商用、城市代步的车型正进入90后实用族的视野。

   其次,90后购车带有非常鲜明的互联网用户特点和互联网思维。他们更善于用互联网工具武装自己的购车谈判筹码。通过在网络上对比不同品牌车型的特性、功能、参数,在决定买车之前,他们已经成为了半个内行。更何况,网上大量的专业评测视频与销量、价格动态更容易被90后的购车客户捕捉到,也可能导致他们购车决策的快速变化。

   除了利用互联网选车,90后对车辆本身的互联网设计内涵悟性十足,像金杯750这种可以通过手机APP控制车内功能、监控车辆各项状态,乃至于车辆位置信息的车型倍受青睐,“车联网”的概念无疑已成为90后对车辆实用性能的考量标准之一,习惯于屏幕点触、人机交互、远程控制的90后,甚至以“车联网”的应用程度深浅划分车辆的不同世代。

   最后,90后购车不再专注品牌,也是中国市场泛品牌化,合资品牌增多,国内外设计、生产大融合,同质化加剧等现象导致的。品牌知名度和性价比不再正向相关。当经济实力有限的90后选车时,是否为品牌价值买单,成为他们必须考虑的一点。

   总而言之,个性十足的90后却拥有成熟、理性的购车需求,是经济压力、消费视野、汽车产业发展共同作用的结果;相对而言,汽车厂商应该多从性价比、环球青年视野、强调功能和互联网元素的工业设计考虑自身发展,相互理解,不断推陈出新,才能真正满足这支汽车消费大军的实际需求。

北汽新能源EX360纯电动SUV饱眼福 天津现车

 补贴后不到10万的价格买辆续航超300公里的SUV?这在前几年几乎是不可能的。但随着电动车生产工艺和成本控制率的提升,现在消费者已经可以买到这样的产品。我们今天的主角就是这样一款新车—北汽新能源EX360。

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北汽新能源EX360的外观与现款在售的北汽新能源EX260基本相同。新车前格栅蓝色装饰条表明了其新能源车的特殊身份。其前脸采用了蓝色双横幅贯穿式格栅样式,并在格栅中央嵌入了北汽品牌的LOGO。

车尾线条较为简洁,一根宽幅的镀铬饰条与左右两侧尾灯相连。同时,其保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板。车身尺寸方面,其车身长宽高分别为4110/1750/1583mm,轴距为2519mm。

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新车采用了经典的红黑双色配色,搭配仿碳纤维材质的装饰面板。6.2英寸液晶仪表盘、7英寸多媒体触控屏、多功能方向盘、电子挡把、CarLife等都有所配备。

超长续航:10万以下纯电动SUV最长续航——398km;复杂工况续航327km,等速续航398km

便捷充电:标配充电桩,7.5小时充满,晚上充电白天开;在外快充,半小时可充至80%;选配随车充电宝,普通插座就可充,15小时充满

政府优待:无论当地政府是否有补贴,均享受全国同一价格;还可免除车船税、购置税;还可享受轻松配车牌、不限购、不限行、不限号等优待

使用经济:百公里电费仅7.5元(居民电价)

保养经济:一万公里一保养,每2万公里保养费仅为440元;购车后免费赠送1次保养

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